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清華大學新能源動力系統(tǒng)團隊（合作導師：歐陽明高院士/李建秋教授/楊福源教授），十多年來圍繞新能源動力系統(tǒng)與交通電動化關鍵科學問題與主要技術(shù)瓶頸開展研究，目前主要聚焦面向碳中和的儲能電池、綠色氫能與智慧能源。建有清華大學車輛與運載學院電池安全實驗室、清華-豐田氫燃料電池研究中心、清華大學碳中和研究院零碳交通研究中心、科技部中美電動汽車國際聯(lián)合實驗室等研究平臺、主編愛思唯爾國際交通電動化學術(shù)期刊;。

先后牽頭國家重點科技專項和重大國際合作計劃，與美國阿貢國家實驗室、德國亞琛工大、英國帝國理工等國際著名高校及研究機構(gòu)開展了緊密合作，還與國內(nèi)外知名新能源汽車廠商、電池制造廠商開展了長期合作研究，如豐田、奔馳、寶馬、奧迪、日產(chǎn)、三星、sk、比亞迪、寧德時代、蜂巢、蔚來等。

發(fā)表sci收錄論文近300篇，團隊負責人多次被列入全球高被引科學家榜單；授權(quán)發(fā)明專利超過250項，知識產(chǎn)權(quán)許可、入股及銷售提成總金額超過6000萬；成果獲得國際、國家和省部級科技獎12項，產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化培育出多家高科技公司，其中包括燃料電池領域科創(chuàng)版上市企業(yè)，中國氫能第一股——億華通、電池系統(tǒng)領域骨干企業(yè)科易動力、電控系統(tǒng)領域骨干企業(yè)常州易控等。建有南京智慧新能源創(chuàng)新中心、宜賓電池研究院與院士工作站、張家口氫能與可再生能源研究院、粵港澳大灣區(qū)電動汽車智慧能源研究中心四個成果推廣基地，孵化創(chuàng)業(yè)企業(yè)超過50家。

現(xiàn)因研究需要，誠聘海內(nèi)外博士后研究人員10名左右，開展前沿研究并協(xié)助指導研究生。

一、招聘要求

1、博士畢業(yè)3年以內(nèi)或即將獲得博士學位，年齡在35周歲以下，具備全脫產(chǎn)在本站從事博士后研究工作的條件；

2、基礎知識扎實，業(yè)務能力強，具備能源動力、能源化學、能源材料、能源電力、能源經(jīng)濟及其它能源科學相關專業(yè)背景；

3、有良好的團隊合作精神和較強的獨立科研能力。

二、研究方向

1、電池安全：電動交通與儲能電站用動力電池熱失控機理與熱設計、熱蔓延與熱管理，熱災害與熱防護等；

2、固態(tài)電池：固態(tài)鋰電池與固體氧化物電池（sofc/soec）關鍵材料、先進表征、材料計算、界面/電芯設計、智能制造等；

3、電池管理：智能電池、嵌入式傳感、無線與云控電池管理、電池ai技術(shù)與智能監(jiān)控，電池老化機理、壽命預測及回收處理等；

4、燃料電池：質(zhì)子交換膜燃料電池電堆工程熱物理和系統(tǒng)設計及控制，燃料電池膜電極及關鍵材料表征與計算；

5、氫能系統(tǒng)：基于可再生能源的高效低成本電解水制氫器件、裝置與系統(tǒng)，氫安全，氫能系統(tǒng)分析與優(yōu)化；

6、智慧能源：超級快充、快換系統(tǒng)及光-儲-充一體化微網(wǎng)系統(tǒng)的設計和控制，車網(wǎng)互動v2g系統(tǒng)與控制，輪轂電機與分布式電驅(qū)動，滑板底盤等。

三、薪酬待遇

1、進入本研究團隊的博士后，基本工資與福利待遇等按照清華大學博士后相關規(guī)定執(zhí)行；團隊同時提供有競爭力的每月科研補貼和年終獎。

2、團隊支持博士后申報清華大學“水木學者計劃”、博士后創(chuàng)新人才支持計劃（博新計劃）、博士后基金及國家自然科學基金等；

4、團隊支持博士后研究期間參與有關國際合作與交流、參加國內(nèi)外學術(shù)會議；

5、對于特別優(yōu)秀有潛力的博士后，推薦至國內(nèi)外知名大學或研究機構(gòu)任職。

四、聯(lián)系方式

請有意應聘者將詳細簡歷，包括教育、工作經(jīng)歷及論文發(fā)表情況等發(fā)送至：（周老師，郵件主題請注明：申請歐陽明高院士課題組博士后+高校人才網(wǎng)）

咨詢電話：010-62782524

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